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据了解，DiLink系统包括Di平台、Di云、Di生态和Di开放四大部分，能够连接全球亿万开发者、驾驶者和乘坐者，整合汽车行业上下游生态（销售、金融、出行等）。通过这一系统，比亚迪可让手机生态完美的“移植”到汽车上。与大部分车企发力智能互联领域不同，对于新时代的出行方式，比亚迪有着更为独到的理解。在王传福看来，智能化与电动化布局解决的是地面出行层面的问题，但这并非是新出行方式的全部，比亚迪希望将云轨推向更多的城市，在空中打造一张高密度的、拥有独立路权的交通网络。从而构建起比亚迪立体、智能、电动的发展3.0时代。

彼得斯透露，UPS的中国电商合作伙伴广泛，从小型企业一直到大型平台。“我们很骄傲的一点是，我们在全球范围内一直帮助中小企业成长，也包括帮助我们在中国的电商合作伙伴。”据了解，在UPS优先多式联运服务组合构建起的高效全球物联网络基础上，新增设的8个站点进一步提升了UPS中欧铁路货运服务的社会影响力，在地理上建立了一条连接中欧的贸易带。包括在中国新设的合肥、厦门和西安3个城市站点，以及在欧洲的德国、匈牙利、荷兰和波兰新开设的5个城市站点。UPS于2014年开通中国至欧洲集装箱整箱铁路货运（FCL）服务，此后铁路站点每年都会有所增加，以增强连通性，为企业提供了更多灵活便捷的物流解决方案。

除了组织精简，此次转型的重点则是进一步加大电商业务投入，以及布局市中心的小型门店。当中国消费互联网要向产业互联网发展的当下，作为传统家居家具零售行业的代表，宜家现在加速转型，加快多渠道零售是否已经晚了？又会遇到哪些障碍？华东理工大学商学院副教授费鸿萍在接受《商学院》记者采访时表示，“消费者生活方式中，社交方式的变化最容易引发的应该首先是餐饮，相对来说，家居领域会相对滞后。”她分析，宜家此次组织变革是在数字经济下，消费者行为方式发生了变化再推动组织的营销方式和管理方式发生的变革，这与以前由于技术发展引发组织变革再影响消费者变化的路径有所不同。

仁怀市酒协副秘书长周山荣告诉第一财经记者，这一轮挤出式增长在产区内的情况比较明显，产区内具备老酒积累、人才基础和市场铺垫比较成熟的企业开始加大力度抢占市场，而本身规模较小且缺乏市场基础的小企业则面临困境。第一财经记者了解到，2012年之后的酒业调整，让仁怀地区的多数酒厂生产停滞，2018年目前仁怀地区拥有窖池7万口，其中茅台的1万多口窖池目前保持正常生产，而整体行业投产的窖池总数在50%左右，主要都是大中型企业，而如果从投产企业的比例上看，可能会更低。

责任编辑：李园新浪美股讯 北京时间4月26日早间彭博消息，中美两国之间的贸易战正在酝酿之际，苹果公司首席执行官蒂姆·库克与美国总统唐纳德·特朗普周三在白宫椭圆形办公室进行了会晤。库克在下午1：45的预定会议时间前不久进入白宫西区。白宫官员后来证实，两人的会议已经结束，库克还与白宫首席经济顾问拉里·库德洛进行了会面，并参加了在美国贸易代表Robert Lighthizer办公室的会议。

一时间，苹果跌下神坛、苹果衰退、苹果进入低谷的声音此起彼伏。苹果怎么了？会否真像外界评论的那样就此一蹶不振？洪泰天使VC阶段大消费方向的合伙人Raymond认为，巴菲特对苹果的投资意味着从他的角度看苹果已经不是一个科技产品，而看作是有长期稳定品牌溢价的常用型消费品。这个看法其实也印证了苹果科技领先地位的不断弱化。