heiheilianza8@gmail.com

过去上市公司可能对商誉减值风险认识不足，所以对外并购时头脑发热，喜欢高溢价收购，因为这可以迅速达成收购。现在随着商誉减值风险集中爆发，高溢价收购的现象越来越少了，这也可以说是坏事变成了好事。这对投资者也是一次商誉减值风险启蒙教育，从此以后知道了高溢价并购的危害性，有助于避免盲目追逐并购题材股。■

来源：券商中国2019年优秀证券公司APP评选活动正如火如荼，在项目评测过程中，易观评测小组发现券商APP之间得分差距较大，特别是在数字化财富管理和创新突破奖，头部和尾部APP出现功能和服务能力极端分化。造成这种现状的主要原因是券商对行业发展方向出现了分化：

请中国人民银行上海总部，各分行、营业管理部，各省会（首府）城市中心支行，各副省级城市中心支行将本通知转发至辖区内有关商业银行、农村合作银行、农村信用社、村镇银行和非银行支付机构。责任编辑：杨群[环球网综合报道记者张骜]央视体育频道7月21日援引印度足协消息称，印度国家队将在10月份与中国队进行一场热身赛，具体比赛时间将在未来几天内确定。

高峰介绍，今年“双十一”呈现升级类商品热销、服务类消费快速增长、新兴市场空间成为拉动消费增长的新动能、线上线下联动推动消费市场、提质扩容，定制消费推动品牌供应链升级的新特点。新品首发拉动品质消费，诸多快销品的品牌和国外新品牌选择在电商平台发布新品，新款手机、运动手表等成为热销产品。高峰特别提到，21个中华老字号品牌销售额增速都超过了50%。

不只是Uber在亏损，稳坐国内市场第一的滴滴也仍在亏损中。据36Kr此前报道，滴滴2018年上半年净亏损高达40.4亿元人民币，其中绝大部分为乘客司机补贴和司机奖励。除了网约车服务，Uber还对一系列的周边业务进行了探索。2005年底，Uber推出了Uber Eats，2017年便拓展到200个城市，有45个城市实现了盈利，2018年更是扩张到了300个城市。Uber还将此业务扩展到印度、日本等国家。

5月4日，有多名乘客在网络上反映，其所乘高铁或动车组列车广播指出，本次列车不办理车上延长补票，如乘客执意越站乘车，到站后车站将根据铁路旅客规程，除补票外还将加收50%的票款。有购买短途票的旅客称，其5月4日欲在车上进行“补长”时被拒，到站后补票被加收了50%票款，而这一规定铁路部门在其上车前并未公告过。